别克GL轿车发动机故障灯常亮

2011-9-1 12:56| 发布者: bushuang| 查看: 458| 评论: 0

摘要: 一辆行驶里程约8万km,配置V6电子燃油喷射发动机的通用别克GL轿车。用户反映:应:该车行驶时发动机故障灯一直点亮,但发动机工作基本正常。 接车后:使用诊断仪进行自诊断,有一个故障码P0171,含义为混合气浓度偏 ...

??? 一辆行驶里程约8万km,配置V6电子燃油喷射发动机的通用别克GL轿车。用户反映:应:该车行驶时发动机故障灯一直点亮,但发动机工作基本正常。

??? 接车后:使用诊断仪进行自诊断,有一个故障码P0171,含义为混合气浓度偏稀。此类故障常见原因:燃油滤清器堵塞、燃油压力偏低、喷油器堵塞、空气传感器脏污或信号过小、排气管漏气、氧传感器性能不良、进气歧管漏气等。考虑到燃油供给系统没有保养过,于是先检查该系统。测量燃油压力,在标准值范围内。拆下燃油滤清器,发现很脏,进行更换处理。清洗喷油器、节气门体、空气流量传感器。安装好这些部件,清除掉故障码,试车,发动机运转5min后故障再次出现。更换火花塞,故障依旧。查看发动机工作数据,长期燃油调整值大于17%,说明动力系统控制模块识别到混合气过稀而增加喷油脉冲时间。是否为空气流量传感器的故障原因?将其线束插头拔下来进行试车,长期燃油调整值变为0%。更换空气流量传感器,故障却没有排除。空气流量传感器见图19。

??? 综合以上检修结果,认为进气系统的故障可能性较大。在发动机运转过程中检查各个真空管路的连接状况,当拔下曲轴箱通风阀与进气歧管之间的真空管后,堵住进气管口,发现长期燃油调整值变为0%,仔细检查,发现曲轴箱通风阀没有安装到位,重新安装曲轴箱通风阀,接好真空管,试车,故障症状完全消失,检修工作结束。别克GL发动机外观见图20。

为了提高动力性、燃油经济性以及降低排放,别克轿车的发动机控制系统采用混合气闭环控制方式,动力系统控制模块根据氧传感器信号判断排气中的氧含量,确定混合气浓度,然后对喷油量进行调节。理想的燃油调整值应为0%,如果氧传感器检测到混合气过稀或过浓的情况,那么动力系统控制模块将适时增加或减少喷油量,燃油调整值会相应发生变化(高于或低于0%)。

??? 动力系统控制模块对喷油量的调整分为两种方式,一种是长期燃油调整方式,另一种是短期燃油调整方式。相应的调整值为长期燃油调整值和短期燃油调整值。长期燃油调整值应在-20%~20%之间,短期燃油调整值应在-27%~27%之间。当燃油调整值超出极限值时,动力系统控制模块将设定相应的故障码,同时点亮发动机故障灯。

??? 该车为2009款2.5L商务车,配置V6发动机和自动变速器,行驶里程约为10000km。故障现象如下:该车低速行驶正常,但车速超过140km/h时出现严重的锉车现象,排气管有明显的异响。另外,在急加速时也存在严重的锉车现象。

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