马自达3行驶时发动机室盖处冒白色烟雾

2014-6-8 02:15| 发布者: FcXzTWMj| 查看: 2526| 评论: 0

摘要: 一辆行驶里程约6000km的长安马自达3 1.6L AT轿车。车主反映:该车行驶时发动机室盖处不时有白色烟雾冒出。 故障分析:接车后进行目测检查,确认无制冷剂泄漏,初步判断可能是空调管路系统故障。发现发动机下护板上 ...

??? 一辆行驶里程约6000km的长安马自达3 1.6L AT轿车。车主反映:该车行驶时发动机室盖处不时有白色烟雾冒出。

??? 故障分析:接车后进行目测检查,确认无制冷剂泄漏,初步判断可能是空调管路系统故障。发现发动机下护板上沽有不少油污,检查空调管路,未发现破损和接头脱落。测量空调系统压力,发现系统中压力很低。由此判断制冷剂是由压缩机上的泄压阀处泄漏的。泄压阀只有在系统压力过高时才会开启,是什么原因导致空调系统压力过高呢?分析有两点原因:散热风扇不工作或者压缩机不停机。

??? 首先连接IDS故障诊断仪进行检测,发现无故障码存在。随即向系统中加注制冷剂后观察,A/C继电器打开时高低压管路压力、风扇和IDS数据流均正常。将A/C继电器关闭,使发动机维持怠速运转,这时发现高压压力持续上升到0. 35 MPa。此时进行观察,发现压缩机竟然还处于吸合状态。这时问题已经很明显了,由于空调开启时压缩机一直运转,但风扇却未能工作,导致系统压力升高,达到安全压力值后泄压阀开启,释放管路压力,将制冷剂排空。

??? 接下来对压缩机控制电路进行排查,使用万用表对A/C继电器进行测量,发现由PCM控制的继电器线路常搭铁。检查该线路,并无短路搭铁现象。由此判断PCM内部电子元器件故障。将故障车辆的PCM拆卸后发现其中一个晶体管烧毁。

故障排除:更换PCM,并用专用仪器对其进行匹配,故障排除。

??? 维修总结:通过对上述故障的维修,笔者认为,故障总有其发生的规律和原因,维修人员只要通过仔细问诊和细致观察、测试,就不难找出故障的所在。针对类似的故障,维修人员只要耐心细致地检查和测试,终究可以找到问题。

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